نئے اور حقیقی مواد کے ساتھ زبانیں قدرتی طور پر سیکھیں!
مقبول موضوعات
علاقے کے لحاظ से دریافت करें
I-5 پل کی تبدیلی کی لاگت $-$ تک بڑھ جاتی ہے ؛ تعمیر 2028 سے شروع ہوتی ہے، کھلتی ہے ۔ واشنگٹن اور اوریگون کے درمیان پرانے I-5 پل کو تبدیل کرنے کی لاگت 13. 5 بلین ڈالر سے بڑھ کر 15. 2 بلین ڈالر ہو گئی ہے، جو کہ افراط زر، بڑھتے ہوئے تعمیراتی اخراجات اور منصوبے میں تاخیر کی وجہ سے پہلے کے تخمینوں سے دوگنا ہے۔ دونوں ریاستوں کے عہدیدار اس منصوبے کے لیے اپنے عزم کا اعادہ کرتے ہیں، جس میں ایک فکسڈ اسپین پل، وینکوور تک لائٹ ریل کی توسیع، اور ہائی وے کی اپ گریڈ شامل ہیں۔ 2027 میں ایک ٹھیکیدار کے انتخاب کے بعد 2028 میں تعمیر کا آغاز ہونا طے ہے، نئے پل کے 2032 یا 2033 تک کھلنے کی توقع ہے۔ اضافی وفاقی اور ریاستی فنڈز زیر غور ہونے کے ساتھ 5. 5 بلین ڈالر کی فنڈنگ محفوظ ہے۔ جنوری میں منظور شدہ ایک فکسڈ اسپان ڈیزائن سے متحرک حصوں کو ختم کرکے 1. 7 بلین ڈالر کی بچت متوقع ہے۔ موجودہ 109 سال پرانے پل میں زلزلے کی لچک اور وقف شدہ ٹرانزٹ، بائیک اور پیدل چلنے والی گلیوں کا فقدان ہے۔
20 مضامین مضامین
I-5 bridge replacement cost jumps to $13.5B–$15.2B; construction starts 2028, opens 2032–2033. واشنگٹن اور اوریگون کے درمیان پرانے I-5 پل کو تبدیل کرنے کی لاگت 13. 5 بلین ڈالر سے بڑھ کر 15. 2 بلین ڈالر ہو گئی ہے، جو کہ افراط زر، بڑھتے ہوئے تعمیراتی اخراجات اور منصوبے میں تاخیر کی وجہ سے پہلے کے تخمینوں سے دوگنا ہے۔ دونوں ریاستوں کے عہدیدار اس منصوبے کے لیے اپنے عزم کا اعادہ کرتے ہیں، جس میں ایک فکسڈ اسپین پل، وینکوور تک لائٹ ریل کی توسیع، اور ہائی وے کی اپ گریڈ شامل ہیں۔ 2027 میں ایک ٹھیکیدار کے انتخاب کے بعد 2028 میں تعمیر کا آغاز ہونا طے ہے، نئے پل کے 2032 یا 2033 تک کھلنے کی توقع ہے۔ اضافی وفاقی اور ریاستی فنڈز زیر غور ہونے کے ساتھ 5. 5 بلین ڈالر کی فنڈنگ محفوظ ہے۔ جنوری میں منظور شدہ ایک فکسڈ اسپان ڈیزائن سے متحرک حصوں کو ختم کرکے 1. 7 بلین ڈالر کی بچت متوقع ہے۔ موجودہ 109 سال پرانے پل میں زلزلے کی لچک اور وقف شدہ ٹرانزٹ، بائیک اور پیدل چلنے والی گلیوں کا فقدان ہے۔