کیلیفورنیا کے قانون سازوں نے گیس ٹیکس کی متوقع 31 بلین ڈالر کی کمی کے درمیان سڑک کے استعمال کی فیسوں کا مطالعہ کرنے کے بل پر بحث کی۔ California lawmakers debate a bill to study road usage fees amid a projected $31 billion gas tax shortfall.

کیلیفورنیا کے قانون ساز متبادل ٹرانسپورٹیشن فنڈنگ کا مطالعہ کرنے کے لیے ایک بل پر منقسم ہیں کیونکہ ریاست کو ایندھن کی بڑھتی ہوئی کارکردگی اور برقی گاڑی کے استعمال کی وجہ سے اگلی دہائی کے دوران 31 بلین ڈالر کے گیس ٹیکس کی کمی کا سامنا ہے۔ California lawmakers are divided over a bill to study alternative transportation funding as the state faces a projected $31 billion gas tax shortfall over the next decade due to rising fuel efficiency and electric vehicle use. دیہی ریپبلکن عہدیداروں، لیبر یونینوں، کاروباری گروپوں اور زرعی انجمنوں کی حمایت یافتہ اس قانون سازی میں کیلیفورنیا ٹرانسپورٹیشن کمیشن سڑک کے استعمال پر مبنی فیسوں پر موجودہ تحقیق کا جائزہ لے گا۔ The legislation, backed by rural Republican officials, labor unions, business groups, and agricultural associations, would have the California Transportation Commission review existing research on road usage-based fees. اگرچہ حامیوں نے ممکنہ طور پر 216 بلین ڈالر کے انفراسٹرکچر فنڈنگ کے فرق اور بگڑتی ہوئی سڑکوں کے بارے میں خبردار کیا ہے-خاص طور پر مادیرا کاؤنٹی جیسے دیہی علاقوں میں-جی او پی کے کچھ قانون ساز سیاسی ردعمل کے خوف سے اس کی مخالفت کرتے ہیں۔ While supporters warn of a potential $216 billion infrastructure funding gap and deteriorating roads—especially in rural areas like Madera County—some GOP lawmakers oppose it, fearing political backlash. بل کی تحقیقی نوعیت اور پہلے کے پائلٹ پروگراموں کے باوجود، سیاسی ہچکچاہٹ برقرار ہے، جس سے ایک ایسے نظام پر کارروائی میں تاخیر ہوتی ہے جسے اب ناقابل برداشت سمجھا جاتا ہے۔ Despite the bill’s exploratory nature and prior pilot programs, political hesitation persists, delaying action on a system now seen as unsustainable.