ریٹائرڈ ای وی بیٹریوں کو شمسی اسٹوریج کے لیے دوبارہ تیار کیا جا رہا ہے، لیکن ری سائیکلنگ مشکل بنی ہوئی ہے، خاص طور پر کوبالٹ سے پاک ایل ایف پی اقسام کے لیے، جس سے چین اور یورپی یونین میں نئے ضوابط کا اشارہ ملتا ہے۔ Retired EV batteries are being repurposed for solar storage, but recycling remains challenging, especially for cobalt-free LFP types, prompting new regulations in China and the EU.

جیسے جیسے برقی گاڑیاں بڑھتی جا رہی ہیں، ریٹائرڈ ای وی بیٹریوں کو دوبارہ استعمال کرنا زور پکڑ رہا ہے، تھائی لینڈ کے مائی ہانگ سون میں ایک پائلٹ پروجیکٹ کے ساتھ، شمسی توانائی کو ذخیرہ کرنے کے لیے پرانی بیٹریوں کا استعمال کیا جا رہا ہے۔ As electric vehicles grow, repurposing retired EV batteries is gaining traction, with a pilot project in Mae Hong Son, Thailand, using old batteries to store solar energy. عالمی سطح پر، استعمال شدہ بیٹریوں میں زیادہ بازیافت کے قابل لیتھیم اور کوبالٹ کی وجہ سے ری سائیکلنگ اہم ہوتی جا رہی ہے، حالانکہ نقل و حمل کے خطرات اور جمع کرنے کے چیلنجز برقرار ہیں، خاص طور پر ترقی پذیر علاقوں میں۔ Globally, recycling is becoming critical due to the high recoverable lithium and cobalt in used batteries, though transport risks and collection challenges persist, especially in developing regions. چین اور ویتنام میں بیٹری کے تبادلے کے نیٹ ورک متبادل پیش کرتے ہیں، لیکن تھائی لینڈ کی پی ٹی ٹی نے مارکیٹ کے مسائل کی وجہ سے 2026 میں اپنا پروگرام بند کر دیا۔ Battery swapping networks in China and Vietnam offer alternatives, but Thailand’s PTT shut down its program in 2026 due to market issues. ایک بڑی رکاوٹ ری سائیکلنگ لیتھیم آئرن فاسفیٹ (ایل ایف پی) بیٹریاں ہیں، جن میں کوبالٹ اور نکل کی کمی ہوتی ہے، جس کی وجہ سے وہ کم منافع بخش ہوتی ہیں۔ A major hurdle is recycling lithium iron phosphate (LFP) batteries, which lack cobalt and nickel, making them less profitable. چین نے سخت قواعد و ضوابط کے ساتھ جواب دیا ہے، بشمول قومی ٹریکنگ سسٹم اور منظور شدہ ری سائیکلرز، جبکہ یورپی یونین کو اصل اور ماحولیاتی اثرات کا سراغ لگانے کے لیے 2027 تک ڈیجیٹل بیٹری پاسپورٹس کی ضرورت ہوگی۔ China has responded with strict regulations, including a national tracking system and approved recyclers, while the EU will require digital Battery Passports by 2027 to track origin and environmental impact.