آکسفورڈ یونیورسٹی کی ایک تحقیق کے مطابق بزنس اور فرسٹ کلاس سیٹوں کو ہٹانے سے ہوا بازی کے اخراج میں 57 فیصد تک کمی آسکتی ہے۔ Removing business and first class seats could cut aviation emissions by up to 57%, according to a University of Oxford study.

آکسفورڈ یونیورسٹی کی ایک نئی تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ کاروباری اور فرسٹ کلاس کیبن کو ختم کرنے سے ہوا بازی کے آب و ہوا کے اثرات کو 57 فیصد تک کم کیا جا سکتا ہے، زیادہ اکانومی نشستوں کے لیے طیاروں کی تشکیل نو سے اخراج میں نمایاں کمی واقع ہو سکتی ہے۔ A new study by the University of Oxford finds that eliminating business and first class cabins could reduce aviation’s climate impact by up to 57%, with reconfiguring planes for more economy seats cutting emissions significantly. 2023 کی پرواز کے اعداد و شمار کا تجزیہ کرنے والی تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ موجودہ ترتیب اور ہوائی جہاز کے استعمال میں نااہلی کی وجہ سے اخراج وسیع پیمانے پر مختلف ہوتے ہیں-فی مسافر کلومیٹر 50 سے کم سے لے کر 800 گرام سے زیادہ CO2 تک۔ The research, analyzing 2023 flight data, shows emissions vary widely—ranging from under 50 to over 800 grams of CO₂ per passenger-kilometre—due to inefficiencies in current layouts and aircraft use. بوئنگ اور ایئربس A321neo جیسے نئے، زیادہ موثر ماڈلز کے ساتھ پرانے طیاروں کو تبدیل کرنے سے عالمی اخراج میں 27 فیصد سے 34 فیصد تک کمی آسکتی ہے۔ Replacing older planes with newer, more efficient models like the Boeing 787-9 and Airbus A321neo could lower global emissions by 27% to 34%. مطالعہ اس بات پر روشنی ڈالتا ہے کہ امیر مسافروں کا بار بار طویل سفر غیر متناسب اخراج کو بڑھاتا ہے، اور بیٹھنے اور کارروائیوں میں سادہ تبدیلیاں قریب قریب آب و ہوا کے بڑے فوائد پیش کرتی ہیں۔ The study highlights that frequent long-haul travel by wealthier passengers drives disproportionate emissions, and simple changes in seating and operations offer major near-term climate benefits.

مضامین

NZCity

The Conversation

Financial News

The Business Times

NZCity

NZCity

-- کم دکھائیں --