نائجیریا اور کینیا نے اخراجات اور اخراج کو کم کرنے کے لیے چینی ساختہ برقی وینوں اور ٹیکسیوں کو جمع کرکے افریقہ کے ای وی پش کی قیادت کی۔ Nigeria and Kenya lead Africa’s EV push by assembling Chinese-made electric vans and taxis to cut costs and emissions.

نائیجیریا اور کینیا چینی ساختہ کٹس سے برقی وینوں اور ٹیکسیوں کو اسمبل کرکے افریقہ کی برقی نقل و حرکت کی طرف منتقلی کی قیادت کر رہے ہیں، جس کا مقصد مقامی مینوفیکچرنگ کی تعمیر کے دوران ایندھن کے اخراجات اور اخراج کو کم کرنا ہے۔ Nigeria and Kenya are spearheading Africa’s shift to electric mobility by assembling electric vans and taxis from Chinese-made kits, aiming to cut fuel costs and emissions while building local manufacturing. نائیجیریا میں، ساگلیف نے ڈونگفینگ کٹس سے 18 سیٹوں والی برقی وینوں کی تیاری شروع کی، جس میں سالانہ 2, 500 گاڑیاں اور شمسی توانائی سے چلنے والے چارجنگ اسٹیشنوں کے منصوبے تھے۔ In Nigeria, Saglev began producing 18-seater electric vans from Dongfeng kits, with plans for 2,500 vehicles annually and solar-powered charging stations. کینیا نے چینی کمپنیوں کے اجزاء کا استعمال کرتے ہوئے رائیڈینس افریقہ اور ایسوسی ایٹڈ وہیکل اسمبلرز کے ذریعے اپنی پہلی وقف شدہ ای وی اسمبلی لائن کا آغاز کیا۔ Kenya launched its first dedicated EV assembly line through Rideence Africa and Associated Vehicle Assemblers, using components from Chinese firms. اسی طرح کے منصوبے ایتھوپیا اور جنوبی افریقہ میں ابھر رہے ہیں۔ Similar projects are emerging in Ethiopia and South Africa. پے-ایز-یو-ڈرائیو اور لیز-ٹو-اون ماڈل جیسی اختراعی مالی اعانت ای وی کو زیادہ قابل رسائی بنا رہی ہے۔ Innovative financing like pay-as-you-drive and lease-to-own models are making EVs more accessible. اگرچہ افریقہ میں صرف 30, 000 ای وی ہیں، لیکن مقامی اسمبلی پائیدار عوامی نقل و حمل کے لیے استطاعت اور توسیع پذیری کو بڑھا رہی ہے۔ Though Africa has only about 30,000 EVs, local assembly is boosting affordability and scalability for sustainable public transport.