ہاپاگ لائیڈ اور ایف آئی ایم آئی نے زیم کو 3. 5 بلین ڈالر میں خریدا، اسرائیل نے گولڈن شیئر کے ذریعے ویٹو کا اختیار برقرار رکھا۔ Hapag-Lloyd and FIMI to buy Zim for $3.5B, with Israel keeping veto power via golden share.

ہیپاگ لائیڈ، ایک جرمن شپنگ کمپنی، اور اسرائیلی نجی ایکویٹی فرم ایف آئی ایم آئی نے 3. 5 بلین ڈالر سے زیادہ مالیت کے معاہدے میں زیم انٹیگریٹڈ شپنگ سروسز حاصل کرنے پر اتفاق کیا ہے۔ Hapag-Lloyd, a German shipping company, and Israeli private equity firm FIMI have agreed to acquire Zim Integrated Shipping Services in a deal valued at over $3.5 billion. معاہدے کے تحت، ہیپاگ لائیڈ زیم کی بین الاقوامی کارروائیوں کا کنٹرول سنبھال لے گا، بشمول عالمی تجارتی راستوں اور چارٹرڈ جہازوں کا، جبکہ ایف آئی ایم آئی زیم کے گھریلو اثاثوں کی ملکیت سنبھالے گا، جن میں 16 جہاز، اسرائیلی شپنگ لائنیں اور تعمیل کی ذمہ داریاں شامل ہیں۔ Under the agreement, Hapag-Lloyd will take control of Zim’s international operations, including global trade routes and chartered vessels, while FIMI will assume ownership of Zim’s domestic assets, including 16 ships, Israeli shipping lines, and compliance responsibilities. اسرائیل اہم سمندری افعال پر قومی کنٹرول کو یقینی بناتے ہوئے اسٹریٹجک فیصلوں پر ویٹو کا اختیار دیتے ہوئے "سنہری حصہ" برقرار رکھے گا۔ Israel will retain a “golden share” granting it veto power over strategic decisions, ensuring national control over critical maritime functions. ٹرانزیکشن، جو زیم کو این وائی ایس ای سے خارج کر دے گا، ریگولیٹری منظوری کے لیے زیر التوا ہے اور کئی مہینوں کے مذاکرات کے بعد ہے۔ The transaction, which will delist Zim from the NYSE, is pending regulatory approval and follows months of negotiations. یہ معاہدہ وسیع تر صنعتی استحکام اور بین الاقوامی سرمایہ کاری کے رجحانات کی عکاسی کرتا ہے، حالانکہ اس نے کارکنوں میں خدشات کو جنم دیا ہے اور ہیپاگ لائیڈ کے قطر اور سعودی عرب سے تعلقات کی وجہ سے غیر ملکی ملکیت کے بارے میں سوالات اٹھائے ہیں۔ The deal reflects broader industry consolidation and international investment trends, though it has sparked concerns among workers and raised questions about foreign ownership due to Hapag-Lloyd’s ties to Qatar and Saudi Arabia.