دہلی کا ای وی چارجنگ فرق 27, 000 پوائنٹس سے تجاوز کر گیا ہے، جس میں توسیع کے منصوبوں کا ہدف 16, 070 ہے، خاص طور پر ٹرانزٹ مراکز پر۔ Delhi's EV charging gap exceeds 27,000 points, with expansion plans targeting 16,070 by end-2026, mainly at transit hubs.

دہلی کو برقی گاڑی کے چارجنگ کے بنیادی ڈھانچے میں ایک بڑے فرق کا سامنا ہے، جس میں 36, 177 کی ضرورت کے مقابلے میں صرف 8, 998 عوامی چارجنگ پوائنٹس ہیں، جس سے 27, 000 سے زیادہ کی کمی رہ گئی ہے۔ Delhi faces a major gap in electric vehicle charging infrastructure, with only 8,998 public charging points against a need for 36,177, leaving a shortfall of over 27,000. شہر 2026 کے آخر تک 16, 070 مقامات تک توسیع کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، زیادہ تر ٹرانزٹ مراکز پر، لیکن پڑوسی این سی آر علاقوں جیسے گڑگاؤں اور فرید آباد میں کوئی عوامی چارجر نہیں ہیں، جبکہ نوئیڈا، گریٹر نوئیڈا اور غازی آباد کو نمایاں خسارے کا سامنا ہے۔ The city plans to expand to 16,070 points by end-2026, mostly at transit hubs, but neighboring NCR areas like Gurgaon and Faridabad have no public chargers, while Noida, Greater Noida, and Ghaziabad face significant deficits. سال کے آخر تک دہلی اور این سی آر میں 7, 300 سے زیادہ نئے پبلک چارجنگ پوائنٹس کا ہدف رکھا گیا ہے، بیٹری کے تبادلے کے اسٹیشن بھی غیر ترقی یافتہ ہیں، جن کا ہدف 948 سے بڑھ کر 1, 268 ہونا ہے۔ Over 7,300 new public charging points are targeted across Delhi and NCR by year-end, with battery-swapping stations also underdeveloped, aiming to grow from 948 to 1,268. ماہرین اس بات پر زور دیتے ہیں کہ صاف نقل و حرکت کے لیے بروقت عمل درآمد بہت ضروری ہے، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ زیادہ تر چارجنگ گھر یا کام پر ہوتی ہے، اور وسیع تر ای وی کو اپنانے میں مدد کے لیے پالیسی اصلاحات پر زور دیتے ہیں۔ Experts stress timely implementation is critical for clean mobility, noting most charging happens at home or work, and urge policy reforms to support broader EV adoption.