2016 سے لے کر اب تک 400 سے زیادہ بحری جہاز ترک کر دیے گئے ہیں، جس سے ہزاروں ملاح پھنس گئے ہیں، جن میں سے زیادہ تر شیڈو بیڑے میں تھے جو منظور شدہ تیل کی ترسیل کرتے تھے۔ Over 400 ships abandoned since 2016, trapping thousands of sailors, mostly in shadow fleets shipping sanctioned oil.

ترک شدہ تیل کے ٹینکروں اور تجارتی جہازوں کی تعداد 2025 میں تیزی سے بڑھ کر 410 ہو گئی ہے، جو 2016 میں 20 تھی، جس کی وجہ سے 6, 000 سے زیادہ ملاح پھنسے ہوئے ہیں۔ The number of abandoned oil tankers and commercial ships has risen sharply to 410 in 2025, up from 20 in 2016, leaving over 6,000 seafarers stranded. بہت سے پاناما، لائبیریا اور جزائر مارشل جیسے سہولت کے جھنڈوں کے تحت رجسٹرڈ غیر منظم "شیڈو بیڑے" کا حصہ ہیں، جو اکثر روس، ایران اور وینزویلا سے منظور شدہ خام تیل کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ Many are part of unregulated "shadow fleets" registered under flags of convenience like Panama, Liberia, and the Marshall Islands, often used to transport sanctioned crude from Russia, Iran, and Venezuela. عملہ مہینوں تک تنخواہ، خوراک یا پانی کے بغیر رپورٹ کرتا ہے، آئی ٹی ایف بنیادی ضروریات کو محفوظ بنانے کے لیے مداخلت کرتا ہے، حالانکہ زیادہ تر سمندر میں پھنسے رہتے ہیں۔ Crews report months without pay, food, or water, with the ITF intervening to secure basic needs, though most remain trapped at sea. اس اضافے کا تعلق جغرافیائی سیاسی تناؤ، سپلائی چین میں خلل، اور غیر مستحکم مال برداری کے اخراجات سے ہے، جس سے سمندری نگرانی اور عملے کے تحفظ میں نظامی ناکامیاں سامنے آتی ہیں۔ The surge is linked to geopolitical tensions, supply chain disruptions, and volatile freight costs, exposing systemic failures in maritime oversight and crew protection.