ہندوستان کے معائنہ شدہ تجارتی طیاروں میں سے نصف میں بار بار غیر حفاظتی نقائص تھے، جس میں ایئر انڈیا گروپ سب سے آگے تھا، کیونکہ نگرانی کی کوششوں میں توسیع ہوئی تھی۔ Half of India’s inspected commercial planes had recurring non-safety defects, with Air India Group leading, as oversight efforts expanded.

فروری 2026 میں جاری کی گئی ایک سرکاری رپورٹ سے پتہ چلا کہ ہندوستان میں معائنہ کیے گئے 754 تجارتی طیاروں میں سے 377-50 فیصد-میں بار بار تکنیکی نقائص تھے، جس میں ایئر انڈیا گروپ نے سب سے زیادہ شرح 72 فیصد بتائی تھی۔ A government report released in February 2026 found that 377 of 754 inspected commercial aircraft in India—50%—had recurring technical defects, with the Air India Group reporting the highest rate at 72%. انڈیگو کے پاس 405 میں سے 148 طیارے تھے جن میں بار بار مسائل تھے، جبکہ چھوٹے کیریئرز اسپائس جیٹ اور اکاسا ایئر نے بھی نقائص ظاہر کیے۔ IndiGo had 148 of 405 planes with repeated issues, while smaller carriers SpiceJet and Akasa Air also showed defects. زیادہ تر مسائل میں غیر حفاظت سے متعلق کیبن کے اجزاء جیسے نشستیں اور تفریحی نظام شامل تھے۔ Most problems involved non-safety-related cabin components like seats and entertainment systems. ڈی جی سی اے نے 2025 میں 3, 800 سے زیادہ معائنے کیے اور نگرانی کو بہتر بنانے کے لیے تکنیکی عملے کو 637 سے بڑھا کر 1, 063 کر دیا۔ The DGCA conducted over 3,800 inspections in 2025 and increased technical staff from 637 to 1,063 to improve oversight.