نئے اور حقیقی مواد کے ساتھ زبانیں قدرتی طور پر سیکھیں!

مقبول موضوعات
علاقے کے لحاظ से دریافت करें
پچھلی نشستیں اگلی نشستوں کے مقابلے میں 46 فیصد مہلک ہوتی ہیں، جس سے نئے حفاظتی ٹیسٹ اور صنعت میں تیزی سے بہتری آتی ہے۔
انشورنس انسٹی ٹیوٹ فار ہائی وے سیفٹی نے پایا ہے کہ پچھلی نشستیں اگلی نشستوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم محفوظ ہیں، جس میں اگلی نشست کے تحفظ میں پیشرفت کے باوجود اموات کا خطرہ 46 فیصد زیادہ ہے۔
اس کے جواب میں، آئی آئی ایچ ایس نے 2024 میں اپنے کریش ٹیسٹ کو اپ ڈیٹ کیا تاکہ پچھلی سیٹ میں 12 سالہ سائز کا ڈمی شامل کیا جا سکے، جس میں 40 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے اعتدال پسند اوورلیپ فرنٹل کریش کی تقلید کی گئی۔
سخت ٹیسٹ نے وسیع پیمانے پر حفاظتی خامیوں کا انکشاف کیا، 20 فیصد کم گاڑیوں نے اعلی حفاظتی درجہ بندی حاصل کی اور 2025 میں کسی بھی منی وین کو اعلی اعزاز حاصل نہیں ہوا۔
ہنڈائی جیسے کار سازوں نے پری ٹینشنرز اور فورس لمیٹرز کے ساتھ ریئر سیٹ بیلٹ کو اپ گریڈ کرکے جواب دیا ہے، جس سے نئے ماڈلز میں اسکور بہتر ہوئے ہیں۔
دیگر مینوفیکچررز بھی پچھلی سیٹ کے مسافروں کی بہتر حفاظت کے لیے تیزی سے ساختی اور ڈیزائن میں تبدیلیاں کر رہے ہیں۔
آئی آئی ایچ ایس کا کہنا ہے کہ ان بہتریوں سے پتہ چلتا ہے کہ پچھلی سیٹ کی حفاظت کو تیزی سے بڑھایا جا سکتا ہے، جس سے صنعت کو یہ یقینی بنانے پر زور ملتا ہے کہ تمام مکین جدید حفاظتی پیشرفتوں سے مستفید ہوں۔
Rear seats are 46% deadlier than front seats, prompting new safety tests and rapid industry improvements.