آذربائیجان اور جارجیا نے بی ٹی کے ریل لائن کو مکمل طور پر چلانے، مال بردار صلاحیت کو بڑھانے اور مڈل کوریڈور کو مضبوط بنانے کے معاہدوں کو حتمی شکل دی۔ Azerbaijan and Georgia finalized agreements to fully operate the BTK rail line, boosting freight capacity and strengthening the Middle Corridor.

29 جنوری 2026 کو آذربائیجان ریلوے کے اے ڈی وائی اور جارجیائی ریلوے نے باکو-تبلیسی-کارس (بی ٹی کے) لائن کے مکمل آپریشن کو قابل بنانے کے لیے معاہدوں پر دستخط کیے، جس سے اے ڈی وائی کو اخلکلاکی میں مارابدا-اخلکلاکی ریل سیکشن اور ٹرمینل خدمات تک رسائی فراہم کی گئی۔ On January 29, 2026, Azerbaijan Railways’ ADY and Georgian Railways signed agreements to enable full operations of the Baku-Tbilisi-Kars (BTK) line, granting ADY access to the Marabda–Akhalkalaki rail section and terminal services at Akhalkalaki. 184 کلومیٹر کے جارجیائی حصے کو جدید بنایا گیا ہے، جس سے سالانہ مال بردار صلاحیت 1 ملین سے بڑھ کر 5 ملین ٹن ہو گئی ہے۔ The 184-kilometer Georgian segment has been modernized, boosting annual freight capacity from 1 million to 5 million tons. اگست 2024 میں قائم ہونے والی بی ٹی کے آئی ریلوے ایل ایل سی اب آپریشنز کا انتظام کرتی ہے، جس کا مقصد مال برداری کی مقدار میں اضافہ کرنا اور ایشیا-یورپ کے اہم ریل راستے کے طور پر مڈل کوریڈور کے کردار کو مضبوط کرنا ہے۔ BTKI Railways LLC, established in August 2024, now manages operations, aiming to increase freight volumes and strengthen the Middle Corridor’s role as a key Asia-Europe rail route.