نئے ٹیکسوں، چارجنگ کی کمی اور پٹرول کی مسلسل سبسڈی کی وجہ سے 2026 میں ملائیشیا کی ای وی کی فروخت میں اضافہ سست پڑ گیا۔ Malaysia's EV sales growth slows in 2026 due to new taxes, charging shortages, and continued petrol subsidies.

ملائیشیا کی ای وی کی فروخت 2026 میں سست ہونے کا امکان ہے کیونکہ نئے ٹیکس قوانین نے مکمل بلٹ اپ ای وی کے لیے درآمدی مراعات کو ختم کر دیا ہے، جس سے مینوفیکچررز کو مقامی سی کے ڈی اسمبلی کی طرف دھکیل دیا گیا ہے۔ Malaysia’s EV sales are projected to slow in 2026 due to new tax rules eliminating import incentives for complete built-up EVs, pushing manufacturers toward local CKD assembly. اگرچہ ایکس پینگ، بی وائی ڈی، اور پروٹون جیسی کمپنیاں مقامی پیداوار میں اضافہ کر رہی ہیں، لیکن مانگ میں اضافہ ناہموار ہے، جو 6, 000 سے بھی کم عوامی چارجنگ پوائنٹس سے محدود ہے-جو 10, 000 ہدف سے نیچے ہے۔ While companies like XPeng, BYD, and Proton are ramping up local production, demand growth remains uneven, constrained by fewer than 6,000 public charging points—below the 10,000-target. ای وی کو اپنانا اب بھی شہری علاقوں اور ابتدائی اپنانے والوں تک محدود ہے، ایکس ای وی 2025 میں گاڑیوں کی فروخت کا 8 فیصد بناتے ہیں، جو 2024 میں 5.6 فیصد تھا، اور 2026 میں فروخت ہونے والے 100, 000 یونٹوں تک پہنچنے کی توقع ہے۔ EV adoption is still limited to urban areas and early adopters, with xEVs making up 8% of vehicle sales in 2025, up from 5.6% in 2024, and expected to reach 100,000 units sold in 2026. انفراسٹرکچر کے فرق اور نئی پٹرول سبسڈی وسیع تر ای وی کو اپنانے میں تاخیر کر رہی ہے، جس میں پٹرول گاڑیوں کی مانگ کم از کم پانچ سال تک عروج پر ہونے کی توقع نہیں ہے۔ Infrastructure gaps and a new petrol subsidy are delaying broader EV adoption, with gasoline vehicle demand not expected to peak for at least five years.