ٹورنٹو سے کیوبیک سٹی تک مجوزہ ہائی اسپیڈ ریل میں مونٹریال اور ٹورنٹو کے نیچے سرنگیں شامل ہو سکتی ہیں، جن کی لاگت 90 ارب ڈالر تک ہو سکتی ہے اور مونٹریال-اوٹاوا سیکشن کے لیے 2029–2030 میں آغاز ہوگا۔ A proposed high-speed rail from Toronto to Quebec City may include tunnels under Montreal and Toronto, with costs up to $90 billion and a 2029–2030 start for the Montreal-Ottawa segment.

جنوری 2026 کی تازہ ترین معلومات کے مطابق، ٹورنٹو اور کیوبیک سٹی کے درمیان ایک مجوزہ تیز رفتار ریل لائن، جس کا انتظام وفاقی ایجنسی آلٹو کرتی ہے، میں مونٹریال اور ممکنہ طور پر ٹورنٹو کے نیچے 10 کلومیٹر سے زیادہ لمبی سرنگیں شامل ہوسکتی ہیں۔ A proposed high-speed rail line between Toronto and Quebec City, managed by federal agency Alto, may include tunnels over 10 kilometers long beneath Montreal and possibly Toronto, according to January 2026 updates. یہ منصوبہ، کینیڈا کے ریل نیٹ ورک کو جدید بنانے کی وسیع تر کوشش کا حصہ ہے، جس کا مقصد سفر کے اوقات کو کم کرنا اور صلاحیت کو بڑھانا ہے، جس کا پہلا مرحلہ مونٹریال سے اوٹاوا تک 2029 یا 2030 میں شروع ہونے والا ہے۔ The project, part of a broader effort to modernize Canada’s rail network, aims to reduce travel times and boost capacity, with the first phase from Montreal to Ottawa scheduled to start in 2029 or 2030. شہری علاقوں میں سرنگ سازی سے لاگت میں اضافہ ہو سکتا ہے، جس کا تخمینہ 60 ارب ڈالر سے لے کر 90 ارب ڈالر تک ہے، جو ماضی کے ریل منصوبوں کی طرح ہے جہاں زیر زمین تعمیر کے اخراجات بڑھے تھے۔ Tunneling in urban areas could raise costs, with estimates ranging from $60 billion to $90 billion, similar to past rail projects where underground construction drove expenses. حتمی راستے، فنڈنگ، اور ڈیزائن کی تفصیلات زیر جائزہ ہیں، ماحولیاتی جائزے اور عوامی مشاورت زیر التواء ہیں۔ Final routes, funding, and design details remain under review, pending environmental assessments and public consultations.