امریکی درمیانے درجے کے شہر حفاظت اور پیدل چلنے کی اہلیت کو بڑھانے کے لیے یک طرفہ سڑکوں کو پلٹ رہے ہیں، ابتدائی نتائج میں کم حادثات اور مضبوط کمیونٹیز دکھائی دے رہی ہیں۔ U.S. midsize cities are reversing one-way streets to boost safety and walkability, with early results showing fewer accidents and stronger communities.

درمیانی درجے کے امریکی شہر کئی دہائیوں پرانے یک طرفہ سڑک کے تبادلوں کو پلٹ رہے ہیں، حفاظت، پیدل چلنے کی اہلیت اور شہر کے مرکز میں زندگی کو بہتر بنانے کے لیے دو طرفہ ٹریفک کو بحال کر رہے ہیں۔ Midsize U.S. cities are reversing decades-old one-way street conversions, restoring two-way traffic to improve safety, walkability, and downtown vitality. اصل میں 1970 کی دہائی میں آمد و رفت کو تیز کرنے کے لیے نافذ کیا گیا، خاص طور پر فیکٹری کارکنوں کے لیے، صنعتیں بند ہونے کے بعد لاپرواہی سے تیز رفتاری کی وجہ سے بہت سی یک طرفہ سڑکیں خطرناک ہو گئیں۔ Originally implemented in the 1970s to speed commutes, especially for factory workers, many one-way streets became dangerous due to reckless speeding after industries closed. انڈیاناپولس، لوئس ول، چٹانوگا، اور لنچبرگ جیسے شہروں میں گاڑیوں کی رفتار کم ہوئی، حادثات کم ہوئے، اور کنورژن کے بعد کمیونٹی روابط مضبوط ہوتے ہیں۔ Cities like Indianapolis, Louisville, Chattanooga, and Lynchburg report reduced vehicle speeds, fewer accidents, and stronger community connections after conversions. ماہرین کا خیال ہے کہ یک طرفہ اور دو طرفہ مخلوط گرڈ ٹریفک کے الجھن کے نمونے پیدا کرتے ہیں، جس سے پیدل چلنے والوں اور سائیکل سواروں کے لیے خطرات بڑھ جاتے ہیں۔ Experts note that mixed one- and two-way grids create confusing traffic patterns, increasing risks for pedestrians and cyclists. یہ تبدیلی انسانی مرکزیت والے شہری ڈیزائن کی طرف ایک قومی رجحان کی عکاسی کرتی ہے، جس میں محفوظ، زیادہ متحرک عوامی مقامات بنانے کے لیے دوبارہ پینٹ کرنے جیسی کم لاگت والی تبدیلیوں کا استعمال کیا گیا ہے۔ The shift reflects a national trend toward human-centered urban design, using low-cost changes like repainting to create safer, more vibrant public spaces.