نومبر 2025 میں یو پی ایس ایم ڈی-11 کا حادثہ ایک معروف انجن ماؤنٹ کی خرابی سے منسلک تھا جو پیشگی انتباہات اور معائنے کے باوجود گر کر تباہ ہونے والے طیارے سمیت پانچ طیاروں میں ناکام ہو گیا تھا۔ A UPS MD-11 crash in Nov. 2025 was linked to a known engine mount flaw that failed on five planes, including the crashed one, despite prior warnings and inspections.

این ٹی ایس بی کے مطابق، یو پی ایس ایم ڈی-11 کارگو طیارے پر ایک اہم انجن ماؤنٹ جزو جو نومبر 2025 میں لوئس ول، کینٹکی کے قریب گر کر تباہ ہوا تھا، اس سے قبل چار دیگر طیاروں پر ناکام ہو چکا تھا۔ According to the NTSB, a crucial engine mount component on a UPS MD-11 cargo plane that crashed in November 2025 close to Louisville, Kentucky, had previously failed on four other aircraft. 2011 کے ایک سروس لیٹر میں، بوئنگ نے گول بیرنگ ریس میں تھکاوٹ کی دراڑوں کے بارے میں خبردار کیا-ایک جزو جو انجن کو پروں سے جوڑتا ہے-لیکن اس مسئلے کو پرواز کی حفاظت کا خدشہ نہیں سمجھا۔ In a 2011 service letter, Boeing warned of fatigue cracks in the spherical bearing race—a component that connects the engine to the wing—but did not consider the problem to be a safety-of-flight concern. گر کر تباہ ہونے والے طیارے پر، جس نے 2021 میں بصری معائنہ پاس کیا تھا اور ہزاروں اضافی پروازوں کے لیے مکمل معائنہ کے لیے شیڈول نہیں کیا گیا تھا، حصہ اسی جگہ پر ناکام ہو گیا۔ On the crashed aircraft, which had passed a visual inspection in 2021 and wasn't scheduled for a thorough inspection for thousands of additional flights, the part failed in the same spot. این ٹی ایس بی اس بات کا جائزہ لے رہا ہے کہ آیا بوئنگ کے مینٹیننس پروٹوکول اور رہنمائی کافی تھی۔ حتمی رپورٹ 18 سے 24 مہینوں میں متوقع ہے۔ The NTSB is looking into whether Boeing's maintenance protocols and guidance were adequate; a final report is anticipated in 18 to 24 months.