ہندوستان کی ایل اے ایم کوک کی درآمد کی حدود اسٹیل کی قیمتوں میں <آئی ڈی 1> کا اضافہ کر رہی ہیں، جس سے صنعت کی مسابقت کو خطرہ لاحق ہے۔ India's LAM coke import limits are driving up steel costs by 20–25%, threatening industry competitiveness.

جی ٹی آر آئی کی ایک رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ اسٹیل بنانے کے لیے اہم لو ایش میٹالرجیکل کوک (ایل اے ایم کوک) پر ہندوستان کی درآمدی پابندیاں پیداواری لاگت اور قیمتوں میں اضافہ کر رہی ہیں۔ India's import restrictions on low ash metallurgical coke (LAM Coke), vital for steelmaking, are raising production costs and prices, a GTRI report says. تیار شدہ اسٹیل کی برآمدات کو تحفظ فراہم کرنے والے اعلی محصولات کے باوجود، کوٹے اور بڑھے ہوئے اینٹی ڈمپنگ محصولات-جو کہ غلط مال برداری کے معیارات پر مبنی ہیں-نے 2025 کے اوائل میں درآمدات کو 15 لاکھ ٹن تک محدود کر دیا ہے، جو کہ مطلوبہ 30 لاکھ ٹن سے بہت کم ہے۔ Despite high duties protecting finished steel exports, quotas and inflated anti-dumping duties—based on inaccurate freight benchmarks—have limited imports to 1.5 million tonnes in early 2025, far below the 3 million tonnes needed. اسٹیل کے اخراجات میں 35-40 فیصد ایل اے ایم کوک کا حصہ ہے، 20-25 فیصد کی قیمتوں میں اضافے نے تیار اسٹیل کی قیمتوں میں 3-5 فیصد اضافہ کیا ہے، مارجن کو دبا کر مقابلہ کرنے کی صلاحیت کو خطرے میں ڈال دیا ہے۔ With LAM Coke making up 35–40% of steel costs, price hikes of 20–25% have driven finished steel prices up 3–5%, squeezing margins and threatening competitiveness. رپورٹ میں حکومت پر زور دیا گیا ہے کہ وہ کوٹے میں توسیع کرے اور ڈیوٹی کو دوبارہ ترتیب دینے کے لیے شپنگ کے حقیقت پسندانہ اعداد و شمار کا استعمال کرے۔ The report urges the government to expand quotas and use realistic shipping data to recalibrate duties.