برطانیہ کے ایندھن کے خوردہ فروش تھوک کی کم لاگت کے باوجود زیادہ منافع رکھتے ہیں، جس سے شفافیت کے ٹولز کے مطالبات کا اشارہ ملتا ہے۔ UK fuel retailers keep high profits despite lower wholesale costs, prompting calls for transparency tools.

برطانیہ کی کمپٹیشن اینڈ مارکیٹس اتھارٹی (سی ایم اے) نے اطلاع دی ہے کہ تھوک قیمتوں میں کمی کے باوجود ایندھن کے خوردہ فروش اعلی منافع کے مارجن کو برقرار رکھے ہوئے ہیں، جس سے پتہ چلتا ہے کہ ڈرائیوروں سے زیادہ معاوضہ لیا جا سکتا ہے۔ The UK’s Competition and Markets Authority (CMA) reports that fuel retailers are maintaining high profit margins despite falling wholesale prices, suggesting drivers may be overcharged. اگرچہ پمپ کی قیمتوں میں قدرے کمی آئی-پٹرول 143 پی سے 135 پی فی لیٹر اور ڈیزل 150 پی سے 142 پی تک-مارجن تاریخی اوسط سے بہت اوپر ہے، جس کا بڑھتے ہوئے آپریٹنگ اخراجات سے کوئی واضح تعلق نہیں ہے۔ Although pump prices dropped slightly—petrol from 143p to 135p per litre and diesel from 150p to 142p—margins remain well above historic averages, with no clear link to rising operating costs. سی ایم اے کا کہنا ہے کہ کمزور مقابلہ برقرار رہتا ہے، اور خوردہ فروش بچت کو منتقل کرنے میں سست روی کا مظاہرہ کرتے ہیں، جسے ناقدین "راکٹ اور پنکھ" قیمتوں کا تعین کہتے ہیں۔ The CMA says weak competition persists, and retailers are slow to pass on savings, a pattern critics call “rocket and feather” pricing. حکومت 2026 میں ایندھن کی قیمتوں کا موازنہ کرنے کا ایک ریئل ٹائم ٹول لانچ کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، جسے سی ایم اے لازمی ڈیٹا رپورٹنگ کے ذریعے نافذ کرے گا، جس کا مقصد شفافیت کو بڑھانا اور قیمتوں کو کم کرنا ہے۔ The government plans to launch a real-time fuel price comparison tool in 2026, which the CMA will enforce through mandatory data reporting, aiming to boost transparency and drive down prices.