Bugatti Rimac 2030 Bugatti کے لیے سالڈ اسٹیٹ بیٹریاں تیار کر رہا ہے، جس کا مقصد زیادہ توانائی کی کثافت، حفاظت اور ہلکا وزن ہے۔ Bugatti Rimac is developing solid-state batteries for a 2030 Bugatti, aiming for higher energy density, safety, and lighter weight.

ریمیک، جو کہ بگاٹی ریمیک کا حصہ ہے، 2030 تک بگاٹی گاڑی میں استعمال کے لیے ٹھوس حالت کی بیٹریاں تیار کر رہا ہے، توانائی کی کثافت، حفاظت اور وزن کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے مائع الیکٹرولائٹس کو ٹھوس بیٹریوں سے تبدیل کر رہا ہے۔ Rimac, part of Bugatti Rimac, is developing solid-state batteries for use in a Bugatti vehicle by 2030, replacing liquid electrolytes with solid ones to boost energy density, safety, and weight efficiency. پرولوجیم اور متسوبشی کے ساتھ بنایا گیا ایک پروٹو ٹائپ 100 کلو واٹ سیل، موجودہ بیٹریوں کے مقابلے میں 30 فیصد زیادہ توانائی گھنے اور 30 کلوگرام ہلکے ہیں، حالانکہ یہ کچھ حریفوں کے 400 ڈبلیو ایچ/کلوگرام کے اہداف سے کم ہے۔ A prototype 100kW cell, created with ProLogium and Mitsubishi, is 30% more energy dense and 30kg lighter than current batteries, though it falls short of some competitors' 400Wh/kg targets. کمپنی کار کی پیداوار سے اجزاء کی فراہمی کی طرف منتقل ہو رہی ہے، جس میں لمبی رینج، تیز رفتار چارجنگ اور بہتر حفاظت پر توجہ دی جا رہی ہے۔ The company is shifting from car production to component supply, focusing on longer range, faster charging, and improved safety. سالڈ اسٹیٹ بیٹریاں 2035 تک نکل مینگنیز کوبالٹ لیتھیم آئن بیٹریوں کے ساتھ لاگت کی برابری تک پہنچنے کی توقع ہے۔ Solid-state batteries are expected to reach cost parity with nickel manganese cobalt lithium-ion batteries by 2035.