ہندوستان کے ایتھنول مرکب پیٹرول پروگرام نے 17 بلین ڈالر کی بچت کی، اخراج میں کمی کی، اور کسانوں کو گاڑیوں کے نقصان کے بغیر مدد فراہم کی، جس میں E10 اور E20 زیادہ تر گاڑیوں کے لیے محفوظ ہیں۔ India’s ethanol-blended petrol program saved $17 billion, cut emissions, and aided farmers without vehicle damage, with E10 and E20 safe for most vehicles.

11 دسمبر 2025 کو سڑک نقل و حمل کے مرکزی وزیر نتن گڈکری نے لوک سبھا کو بتایا کہ ایتھنول سے ملا ہوا پیٹرول (ای 10 اور ای 20) گاڑیوں کو نقصان نہیں پہنچاتا، جانچ میں ڈرائیو ایبلٹی، اسٹارٹ ایبلٹی یا مواد کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں دکھایا گیا ہے۔ On December 11, 2025, Union Road Transport Minister Nitin Gadkari told the Lok Sabha that ethanol-blended petrol (E10 and E20) does not harm vehicles, citing testing showing no issues with drivability, startability, or materials. اس پروگرام نے ہندوستان کو غیر ملکی زرمبادلہ میں 1. 4 لاکھ کروڑ روپے سے زیادہ کی بچت کی ہے، کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج میں 790 ملین میٹرک ٹن کی کمی کی ہے اور 260 ملین میٹرک ٹن خام تیل کی جگہ لی ہے۔ The program has saved India over Rs 1.4 lakh crore in foreign exchange, reduced CO2 emissions by 790 million metric tonnes, and replaced 260 million metric tonnes of crude oil. کسانوں کو گنے اور مکئی جیسے خام مال کی فراہمی کے لیے 40, 000 کروڑ روپے ملے۔ Farmers received Rs 40,000 crore for supplying raw materials like sugarcane and maize. یکم اپریل 2023 کے بعد بنائی گئی گاڑیاں ای 20 سے مطابقت رکھتی ہیں، جبکہ پرانے ماڈل ای 10 کے ساتھ کام کرتے ہیں۔ کسی ریٹوفٹنگ کی ضرورت نہیں ہے، اور حفاظتی معیارات بی آئی ایس اور صنعتی اداروں کے ذریعے طے کیے جاتے ہیں۔ Vehicles made after April 1, 2023, are E20-compatible, while older models work with E10; no retrofitting is needed, and safety standards are set by BIS and industry bodies.