ایس اے ایف کی پیداوار بڑھ رہی ہے لیکن کم سے کم ہے، زیادہ لاگت اور سخت یورپی یونین/برطانیہ کے قوانین سے ایئر لائن کے اہداف کو خطرہ لاحق ہے۔ SAF production is rising but remains minimal, with high costs and strict EU/UK rules threatening airline targets.

پائیدار ہوا بازی کے ایندھن (SAF) کی پیداوار بڑھ رہی ہے لیکن سست ہو رہی ہے، 2025 میں 19 لاکھ ٹن متوقع ہے-جو 2024 کی سطح سے دوگنا ہے لیکن عالمی جیٹ ایندھن کے استعمال کا صرف 0. 6 فیصد ہے۔ Sustainable aviation fuel (SAF) production is growing but slowing, with 1.9 million tonnes expected in 2025—double 2024 levels but only 0.6% of global jet fuel use. 2026 میں ترقی کا تخمینہ 24 لاکھ ٹن تک پہنچنے کا ہے، جو طلب کا صرف 0. 8 فیصد ہے۔ Growth is projected to reach 2.4 million tonnes in 2026, covering just 0.8% of demand. ایس اے ایف کی لاگت روایتی ایندھن سے دو سے پانچ گنا زیادہ ہے، جس سے 2025 میں ایئر لائنز کے لیے اضافی اخراجات میں 3. 6 بلین ڈالر کا اضافہ ہوا ہے۔ SAF costs two to five times more than conventional fuel, adding $3.6 billion in extra costs for airlines in 2025. آئی اے ٹی اے ناقص طور پر ڈیزائن کیے گئے یورپی یونین اور برطانیہ کے مینڈیٹ کو قیمتوں میں اضافے، بازاروں کو مسخ کرنے اور زیادہ مانگ کے باوجود سپلائی کو محدود کرنے کا ذمہ دار ٹھہراتا ہے۔ IATA blames poorly designed EU and UK mandates for inflating prices, distorting markets, and limiting supply despite high demand. ان پالیسیوں کی وجہ سے قیمتوں میں نمایاں اضافہ ہوا ہے اور سپلائی میں غیر یقینی صورتحال پیدا ہوئی ہے، جس سے ایئر لائنز کو 2030 ایس اے ایف کے اہداف پر دوبارہ غور کرنے پر مجبور کیا گیا ہے۔ These policies have led to significant price spikes and supply uncertainties, prompting airlines to reconsider 2030 SAF targets. 2028 (یوکے) اور 2030 (ای یو) میں آنے والے ای-ایس اے ایف مینڈیٹ کے ساتھ، آئی اے ٹی اے نے خبردار کیا ہے کہ موثر مراعات کے بغیر، تعمیل کے اخراجات 2032 تک 29 بلین یورو تک پہنچ سکتے ہیں۔ With upcoming e-SAF mandates in 2028 (UK) and 2030 (EU), IATA warns that without effective incentives, compliance costs could hit €29 billion by 2032.