ٹیرف سے بچنے کے لیے ممکنہ یورپی یونین کی توسیع کے ساتھ آڈی نے ایک نئے لوگو اور لیڈار کا استعمال کرتے ہوئے چین میں الیکٹرک ایس یو وی ای 7 ایکس کا آغاز کیا۔ Audi launches electric SUV E7X in China, using a new logo and LiDAR, with possible EU expansion to avoid tariffs.

آڈی نے اپنی نئی برقی ایس یو وی، ای 7 ایکس کی نقاب کشائی کی ہے، جسے چین میں ایس اے آئی سی کے ساتھ مشترکہ منصوبے میں تیار کیا گیا ہے، جس میں روایتی چار رنگ کے نشان کے بجائے صرف ٹائپ فیس لوگو کو اپنایا گیا ہے۔ Audi has unveiled its new electric SUV, the E7X, developed in a joint venture with SAIC in China, adopting a typeface-only logo instead of the traditional four-ring emblem. ایم جی کے آئی ایم برانڈڈ ماڈلز کے ساتھ مشترکہ پلیٹ فارمز پر بنایا گیا، ای 7 ایکس لمبائی میں 5 میٹر سے تجاوز کرتا ہے جس میں 3 میٹر سے زیادہ وہیل بیس ہوتا ہے، جو 800 این ایم تک ٹارک کے ساتھ ریئر اور آل وہیل ڈرائیو ورژن پیش کرتا ہے۔ Built on platforms shared with MG’s IM-branded models, the E7X exceeds 5 meters in length with a wheelbase over 3 meters, offering rear- and all-wheel-drive variants with up to 800Nm of torque. بیٹری کی صلاحیت اور رینج کا انکشاف نہیں کیا گیا ہے۔ Battery capacity and range are not disclosed. گاڑی میں ایل ای ڈی لائٹنگ، بڑے پہیے، فلش دروازے کے ہینڈل اور چھت پر نصب لیڈار پوڈ شامل ہیں۔ The vehicle features LED lighting, large wheels, flush door handles, and a roof-mounted LiDAR pod. اندرونی تفصیلات زیر التواء ہیں، لیکن توقع ہے کہ یہ E5 کے کم سے کم، اسکرین ہیوی ڈیزائن کی پیروی کرے گا۔ Interior details remain pending, but it is expected to follow the E5’s minimalist, screen-heavy design. E7X اپریل میں بیجنگ موٹر شو میں پہلی بار پیش کیا جائے گا اور چین میں لانچ کیا جائے گا، اس کی نیم پلیٹ پہلے ہی یورپ میں رجسٹرڈ ہے، جس سے مستقبل میں ممکنہ توسیع کا اشارہ ملتا ہے۔ The E7X will debut at the Beijing Motor Show in April and launch in China, with its nameplate already registered in Europe, suggesting possible future expansion. یہ ووکس ویگن گروپ کے 2024 میں متعارف کرائے گئے یورپی یونین کے ٹیرف سے چینی ساختہ ماڈلز کو مستثنی کرنے کے دباؤ سے مطابقت رکھتا ہے، یہ دلیل دیتے ہوئے کہ ایسی گاڑیاں پالیسی کے نفاذ سے پہلے تیار کی گئی تھیں۔ This aligns with Volkswagen Group’s push to exempt Chinese-built models from the EU’s 20.7% tariff, introduced in 2024, arguing such vehicles were developed before the policy took effect.