پیرو کی چینی حمایت یافتہ چانکے بندرگاہ 2025 میں کھلتی ہے، جس سے تجارت کو فروغ ملتا ہے لیکن جنگلات کی کٹائی اور مقامی حقوق کے خدشات بڑھ جاتے ہیں۔ Peru’s Chinese-backed Chancay port opens in 2025, boosting trade but raising deforestation and indigenous rights concerns.

پیرو کی چینی حمایت یافتہ چانکے بندرگاہ، جو 2025 میں کھلنے والی ہے، ایک بڑا گہرے پانی کا مرکز ہے جسے جنوبی امریکہ اور ایشیا کے درمیان شپنگ کے اوقات کو 12 دن تک کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس سے سویا، گائے کے گوشت اور معدنیات کی برآمدات میں اضافہ ہوتا ہے۔ Peru’s Chinese-backed Chancay port, set to open in 2025, is a major deep-water hub designed to cut shipping times between South America and Asia by up to 12 days, boosting exports of soy, beef, and minerals. چین کی کاسکو شپنگ کے ذریعے چلائے جانے والے 3. 5 بلین ڈالر کے اس منصوبے کا مقصد سالانہ 10 لاکھ کنٹینرز کو سنبھالنا اور چین کے ساتھ تجارتی تعلقات کو مستحکم کرنا ہے۔ The $3.5 billion project, operated by China’s Cosco Shipping, aims to handle one million containers annually and strengthen trade ties with China. تاہم، بندرگاہ کو برازیل کے ایمیزون علاقوں سے جوڑنے والی نئی سڑکوں اور ریلوے کے منصوبوں نے تیزی سے جنگلات کی کٹائی، غیر قانونی لاگنگ، کان کنی، اور مقامی برادریوں کو لاحق خطرات پر خطرے کی گھنٹی بجا دی ہے۔ However, plans for new roads and railways linking the port to Brazil’s Amazon regions have raised alarms over accelerated deforestation, illegal logging, mining, and threats to indigenous communities. ماحولیاتی ماہرین نے خبردار کیا ہے کہ توسیع شدہ بنیادی ڈھانچہ ایمیزون کو آب و ہوا کے ٹپنگ پوائنٹ سے آگے دھکیل سکتا ہے، اور اسے کاربن سنک سے خالص ایمیٹر میں تبدیل کر سکتا ہے۔ Environmental experts warn the expanded infrastructure could push the Amazon past a climate tipping point, turning it from a carbon sink into a net emitter. اگرچہ پیرو کی حکومت معاشی ترقی پر زور دیتی ہے، لیکن ناقدین اہم طویل مدتی ماحولیاتی اور سماجی خطرات کو اجاگر کرتے ہیں۔ While the Peruvian government emphasizes economic growth, critics highlight significant long-term ecological and social risks.