ٹاٹا کے چندرشیکرن کا کہنا ہے کہ ایئر انڈیا ایک قومی ذمہ داری ہے، جسے 2022 کے حصول کے بعد تاخیر اور چیلنجوں کا سامنا ہے۔ Tata's Chandrasekaran says Air India is a national responsibility, facing delays and challenges post-2022 acquisition.

ٹاٹا سنز کے چیئرمین این چندرشیکرن نے کہا کہ ایئر انڈیا ٹاٹا گروپ کے لیے صرف ایک کاروبار نہیں بلکہ ایک ذمہ داری ہے، جس میں عالمی سپلائی چین کے مسائل، ہوائی جہاز کی ترسیل میں تاخیر، اور بنیادی ڈھانچے کی رکاوٹوں جیسے جاری چیلنجوں کو اجاگر کیا گیا ہے جنہوں نے 2022 کے حصول کے بعد سے ایئر لائن کی تبدیلی کو سست کر دیا ہے۔ Tata Sons Chairman N. Chandrasekaran said Air India is a responsibility, not just a business, for the Tata Group, highlighting ongoing challenges like global supply chain issues, aircraft delivery delays, and infrastructure hurdles that have slowed the airline’s transformation since its 2022 acquisition. جے آر ڈی میں تقریر کرتے ہوئے Speaking at a J.R.D. ٹاٹا برسی کی تقریب میں، انہوں نے ہوا بازی کے سرمائے کی شدت اور کم مارجن کا ذکر کیا لیکن ہندوستان کی طویل مدتی ترقی کی صلاحیت پر اعتماد کا اظہار کیا، یہ پیش گوئی کرتے ہوئے کہ جی ڈی پی میں 1 فیصد اضافے سے گھریلو ہوائی سفر میں 2 فیصد اضافہ ہو سکتا ہے، جو ممکنہ طور پر تقریبا 16 فیصد سالانہ ہوا بازی کی توسیع کا باعث بن سکتا ہے اگر ہندوستان 8 فیصد اقتصادی ترقی کو برقرار رکھتا ہے۔ Tata anniversary event, he noted aviation’s capital intensity and thin margins but expressed confidence in India’s long-term growth potential, projecting that a 1% rise in GDP could drive a 2% increase in domestic air travel, possibly leading to nearly 16% annual aviation expansion if India maintains 8% economic growth.