پیرو کی چانکی بندرگاہ، جو اب چین-جنوبی امریکہ کا ایک بڑا تجارتی راستہ ہے، نے اپنے پہلے پورے سال میں شپنگ کے اوقات میں 10 دن اور مال برداری کے اخراجات میں 30 فیصد کمی کی۔ Peru's Chancay Port, now a major China-South America trade route, cut shipping times by 10 days and freight costs by 30% in its first full year.

پیرو کی چانکی بندرگاہ، جو اب اپنے آپریشن کے پہلے پورے سال میں ہے، چین اور جنوبی امریکہ کے درمیان ایک اہم تجارتی راہداری بن رہی ہے، جس سے شپنگ کے اوقات میں 10 دن کی کمی اور مال برداری کے اخراجات میں 30 فیصد کمی واقع ہو رہی ہے۔ Peru’s Chancay Port, now in its first full year of operation, is becoming a major trade corridor between China and South America, reducing shipping times by 10 days and cutting freight costs by 30%. 2025 میں بندرگاہ کے ذریعے چینی درآمدات 75. 9 کروڑ ڈالر سے تجاوز کر گئیں، بنیادی طور پر گاڑیاں اور مشینری، 79 فیصد اعلانات میں چین کو منزل کے طور پر درج کیا گیا۔ Chinese imports through the port exceeded $759 million in 2025, mainly vehicles and machinery, with 79% of declarations listing China as the destination. یہ بندرگاہ چین کو بلیو بیری اور ایوکاڈو جیسے جلد خراب ہونے والے سامان کی برآمدات میں تیزی لا رہی ہے اور چینی برقی گاڑیوں اور الیکٹرانکس تک رسائی میں اضافہ کر رہی ہے۔ The port is accelerating exports of perishable goods like blueberries and avocados to China and increasing access to Chinese electric vehicles and electronics. کالاؤ پورٹ کے ساتھ مقابلہ بنیادی ڈھانچے کی بہتری اور کم لاگت کا باعث بن رہا ہے۔ Competition with Callao Port is driving infrastructure upgrades and lower costs. نئی شاہراہیں، ایک دو سمندری ریلوے، اور برآمدی پروسیسنگ زون تجارتی ترقی کو سہارا دینے کے لیے آگے بڑھ رہے ہیں، جس سے چانکے کو چین-لاطینی امریکہ تجارت کے لیے ایک اہم لاجسٹک مرکز کے طور پر قائم کیا جا رہا ہے۔ New highways, a bi-oceanic railway, and export-processing zones are advancing to support trade growth, positioning Chancay as a key logistics hub for China-Latin America commerce.