ہندوستانی ریلوے نے کارکردگی اور پائیداری کو فروغ دینے والی اصلاحات کے ساتھ کوئلے، لوہے اور کنٹینرز کے ذریعے چلنے والی 1. 02 بلین ٹن مال برداری کی۔ Indian Railways hit 1.02 billion tonnes of freight in 2025–26, driven by coal, iron ore, and containers, with reforms boosting efficiency and sustainability.

ہندوستانی ریلوے نے مالی سال میں 1 بلین ٹن مال کی لوڈنگ کو عبور کر لیا، جو کہ کوئلے، لوہے، سیمنٹ اور کنٹینر ٹریفک کی مضبوط مانگ کی وجہ سے 19 نومبر تک 1, 020 ملین ٹن تک پہنچ گیا۔ Indian Railways surpassed 1 billion tonnes of freight loading in the 2025–26 fiscal year, reaching 1,020 million tonnes by November 19, driven by strong demand for coal, iron ore, cement, and container traffic. روزانہ فریٹ لوڈنگ اوسطاً 4.4 ملین ٹن تھی جو پچھلے سال 4.2 ملین ٹن تھی، اپریل سے اکتوبر 2025 تک فریٹ کی مقدار 935.1 ملین ٹن تھی، جو سال بہ سال اضافہ ہے۔ Daily freight loading averaged 4.4 million tonnes, up from 4.2 million tonnes the previous year, with April to October 2025 freight volumes at 935.1 million tonnes, a year-on-year increase. اس نظام نے کارکردگی کو بہتر بنانے، نقل و حمل کے اوقات کو کم کرنے اور لاجسٹک لاگت کو کم کرنے کے لیے بلک سیمنٹ ٹرمینل پالیسی اور کنٹینر کے نظر ثانی شدہ نرخوں سمیت اصلاحات متعارف کروائیں۔ The system introduced reforms including a bulk-cement terminal policy and revised container rates to improve efficiency, reduce transit times, and lower logistics costs. یہ تبدیلیاں ہندوستان کی سڑک سے ریل مال برداری کی طرف منتقلی کی حمایت کرتی ہیں، جس سے اخراج کو کم کرنے، شاہراہوں پر بھیڑ کو کم کرنے اور قومی پائیداری کے اہداف کو آگے بڑھانے میں مدد ملتی ہے۔ These changes support India’s shift from road to rail freight, helping cut emissions, ease highway congestion, and advance national sustainability goals.