برطانیہ ٹرانزٹ مراکز کے قریب آکسفورڈشائر کی گرین بیلٹ پر سینکڑوں مکانات تعمیر کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جس سے ماحولیاتی اور مقامی کنٹرول کے خدشات پیدا ہوتے ہیں۔ UK plans to build hundreds of homes on Oxfordshire’s green belt near transit hubs, sparking environmental and local control concerns.

2025 کے لیے مقرر کردہ برطانیہ کے نئے منصوبہ بندی کے قوانین آکسفورڈشائر کی گرین بیلٹ پر سینکڑوں گھروں کو اجازت دے سکتے ہیں اگر وہ ٹرین یا ٹرام اسٹیشنوں سے 15 منٹ کی دوری پر ہوں، جس سے ماحولیاتی نقصان پر تشویش پیدا ہوتی ہے اور مقامی کنٹرول کمزور ہو جاتا ہے۔ New UK planning rules set for 2025 could allow hundreds of homes on Oxfordshire’s green belt if within a 15-minute walk of train or tram stations, sparking concern over environmental loss and weakened local control. "ڈیفالٹ ہاں" پالیسی رہائش کی قلت سے نمٹنے کے لیے نقل و حمل پر مبنی ترقی کو ترجیح دیتی ہے، لیکن ناقدین خبردار کرتے ہیں کہ سیلاب کے خطرات اور ناکافی ریل کی گنجائش کے باوجود اس سے محفوظ زمین کے خاتمے کا خطرہ ہے۔ The “default yes” policy prioritizes transit-oriented development to tackle housing shortages, but critics warn it risks eroding protected land despite flood risks and inadequate rail capacity. جب کہ کچھ لوگ بہتر پبلک ٹرانسپورٹ کے اقدام کی حمایت کرتے ہیں، دوسرے، بشمول کونسلرز اور سی پی آر ای جیسے گروپ، کمیونٹی کی قیادت میں منصوبہ بندی اور آب و ہوا اور صحت کے فوائد کے لیے سبز جگہوں کے تحفظ کی ضرورت پر زور دیتے ہیں۔ While some support the move for improved public transport, others, including councillors and groups like CPRE, stress the need for community-led planning and preservation of green spaces for climate and health benefits. کونسلوں کو اب 150 سے زیادہ گھروں میں ہونے والی پیش رفت کو مسترد کرنے کا جواز پیش کرنا چاہیے، جس کی حتمی منظوری حکومت کے پاس ہے، جس سے اقتدار کی مرکزیت کے بارے میں خدشات پیدا ہوتے ہیں۔ Councils must now justify rejecting developments over 150 homes, with final approval resting with the government, raising concerns about centralization of power.