وکٹوریہ نے 100 ای وی چارجرز کا تجربہ کیا جو صارفین کے بجائے یوٹیلیٹیز کے ذریعہ فنڈ کیے گئے تھے ، لیکن لاگت کی وصولی کی اجازت نہیں تھی۔ Victoria trials 100 EV chargers funded by utilities, not customers, but no cost recovery allowed.

وکٹوریا ایک آزمائشی تجربہ کر رہی ہے جس کے تحت یوٹیلیٹی کمپنیاں CitiPower، Powercor، اور United Energy اپنی ذاتی لاگت پر 100 کرب سائیڈ EV چارجرز نصب اور برقرار رکھ سکتی ہیں، بغیر اس کے کہ اخراجات صارفین پر منتقل ہوں۔ Victoria is testing a trial allowing utility companies CitiPower, Powercor, and United Energy to install and maintain 100 kerbside EV chargers at their own expense, without passing costs to customers. آسٹریلیائی انرجی ریگولیٹر نے مقدمے کی منظوری دی لیکن کمپنیوں کو ان کے ریگولیٹڈ اثاثوں کی بنیاد میں شامل کرنے سے انکار کر دیا، جس کا مطلب ہے کہ وہ صارفین کے بلوں کے ذریعے 12 لاکھ ڈالر کی لاگت کی وصولی نہیں کر سکتے۔ The Australian Energy Regulator approved the trial but denied the companies inclusion in their regulated asset base, meaning they cannot recover the $1.2 million cost through customer bills. مقدمے کی سماعت کا مقصد بنیادی ڈھانچے کے ماڈلز، چارجنگ ساکٹ کی سطح پر ممکنہ مسابقت، اور گرڈ کی کارکردگی کا جائزہ لینا ہے، جس میں فی گھر 16 ڈالر تک کی ممکنہ سالانہ بچت ہو سکتی ہے۔ The trial aims to evaluate infrastructure models, potential competition at the charging socket level, and grid efficiency, with possible annual savings of up to $16 per household. تاہم ناقدین کا کہنا ہے کہ این ایس ڈبلیو میں نجی شعبے کی کامیابی کا حوالہ دیتے ہوئے تقسیم کاروں کو چارجنگ انفراسٹرکچر کا مالک نہیں ہونا چاہیے۔ However, critics argue distributors should not own charging infrastructure, citing private sector success in NSW. حکام اس بات پر زور دیتے ہیں کہ کوئی بھی وسیع تر رول آؤٹ مالی طور پر قابل عمل، منظم، اور ریاست کے لیے مخصوص ہونا چاہیے، جس میں فوری توسیع کی توقع نہیں ہے۔ Officials stress any broader rollout must be financially viable, regulated, and state-specific, with no immediate expansion expected.