ایک یو پی ایس کارگو طیارہ 6 نومبر 2025 کو ٹیک آف کے دوران گر کر تباہ ہو گیا، جب اس کے بائیں انجن میں آگ لگ گئی اور وہ الگ ہو گیا، پائلٹ کی تربیت کے باوجود محفوظ چڑھائی کی رفتار تک پہنچنے میں ناکام رہا۔ A UPS cargo plane crashed during takeoff on Nov. 6, 2025, after its left engine caught fire and separated, failing to reach safe climb speed despite pilot training.

ایک یو پی ایس کارگو طیارہ 6 نومبر 2025 کو ٹیک آف کے دوران گر کر تباہ ہو گیا، جب اس کے بائیں انجن میں آگ لگ گئی اور الگ ہو گیا، جو کہ ایک نایاب لیکن ڈیزائن کردہ حفاظتی خصوصیت ہے۔ A UPS cargo plane crashed during takeoff on November 6, 2025, after its left engine caught fire and separated, a rare but designed safety feature. طیارہ گردش کی رفتار کے قریب 185 ناٹ تک پہنچ گیا، اور پائلٹوں نے انجن کی ناکامی کے باوجود رن وے سینٹر لائن کو برقرار رکھا، جس سے غیر متناسب تھرسٹ مینجمنٹ میں تربیت کا مظاہرہ ہوا۔ The aircraft reached 185 knots, near rotation speed, and pilots maintained the runway centerline despite engine failure, demonstrating training in asymmetric thrust management. تاہم، یہ V2 حاصل کرنے میں ناکام رہا، جو کہ کم از کم محفوظ چڑھائی کی رفتار ہے، جس سے ملبے یا نظام کے دیگر اثرات کی وجہ سے کارکردگی میں کمی کا امکان ظاہر ہوتا ہے۔ However, it failed to achieve V2, the minimum safe climb speed, indicating performance loss likely due to debris or other system impacts. تحقیقات میں ہوا بازی کی حفاظت کو بہتر بنانے میں معاون عوامل کا جائزہ لیا جائے گا، جو سفر کا سب سے محفوظ طریقہ ہے۔ The investigation will examine contributing factors to improve aviation safety, which remains the safest travel mode.