زیادہ تر موٹرسائیکل حادثات کاروں اور ٹرکوں کے چھوٹے موٹر سائیکلوں کے غائب ہونے کے نتیجے میں ہوتے ہیں، جس سے حفاظت کو فروغ دینے کے لیے بہتر تربیت، قواعد اور نقل و حمل کے مطالبات ہوتے ہیں۔ Most motorcycle crashes result from cars and trucks missing small bikes, prompting calls for better training, rules, and transit to boost safety.

آر ایف اینڈ جی انشورنس کے ایک حالیہ تجزیے سے پتہ چلتا ہے کہ زیادہ تر موٹرسائیکل حادثات میں کار اور ٹرک ڈرائیور شامل ہوتے ہیں جو موٹرسائیکلوں کو دیکھنے یا مناسب طریقے سے فیصلہ کرنے میں ناکام رہتے ہیں، اکثر اس کی وجہ ان کے چھوٹے سائز اور ڈرائیوروں کا بڑی گاڑیوں پر توجہ مرکوز کرنے کا رجحان ہوتا ہے۔ A recent RF&G Insurance analysis finds that most motorcycle accidents involve car and truck drivers who fail to see or properly judge motorcycles, often due to their small size and drivers’ tendency to focus on larger vehicles. یہ آنے والے موٹر سائیکل کے راستوں میں خطرناک موڑ کا باعث بنتا ہے، جیسے دعووں کے ساتھ "میں نے دیکھا لیکن اسے نہیں دیکھا۔" اگرچہ موٹر سائیکل انشورنس پریمیم میں اضافہ نہیں ہوا ہے، لیکن حادثے کے اخراجات کار انشورنس کمپنیوں کے ذریعے جذب کیے جاتے ہیں۔ This leads to dangerous turns into oncoming bike paths, with claims like “I looked but didn’t see it.” Though motorcycle insurance premiums haven’t risen, accident costs are absorbed by car insurers. منیجنگ ڈائریکٹر موٹر سائیکلوں پر انحصار کم کرنے اور سب کے لیے محفوظ سڑکوں کو فروغ دینے کے لیے بہتر سواری کی تربیت، سخت قواعد و ضوابط، عوامی تعلیم اور بہتر عوامی نقل و حمل کی ضرورت پر زور دیتے ہیں۔ The managing director stresses the need for better rider training, stricter regulations, public education, and improved public transportation to reduce reliance on motorcycles and promote safer roads for all.