یورپی ٹرک بنانے والوں نے یورپی یونین سے کہا ہے کہ وہ ای وی کی زیادہ لاگت اور ناقص چارجنگ انفراسٹرکچر کی وجہ سے اخراج کے قوانین میں نرمی کرے۔ European truckmakers ask EU to ease emissions rules due to high EV costs and poor charging infrastructure.

وولوو، اسکینیا اور ڈیملر سمیت یورپی ٹرک بنانے والے یورپی یونین پر زور دے رہے ہیں کہ وہ برقی ٹرک کی زیادہ لاگت اور ناکافی چارجنگ انفراسٹرکچر کا حوالہ دیتے ہوئے کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کے اہداف میں نرمی کرے۔ European truckmakers including Volvo, Scania, and Daimler are urging the EU to relax CO2 emissions targets, citing high electric truck costs and inadequate charging infrastructure. وہ کریڈٹ سسٹم کو تبدیل کرنے کی کوشش کرتے ہیں تاکہ صرف اہداف کو پورا کرنے کے لیے کریڈٹ کی اجازت دی جا سکے، ان سے تجاوز نہ کریں، یہ دلیل دیتے ہوئے کہ موجودہ قوانین بہت سخت ہیں۔ They seek to change the credit system to allow credits for merely meeting targets, not exceeding them, arguing current rules are too strict. اس اقدام سے صفر اخراج والے ٹرکوں کی طرف منتقلی میں تاخیر ہو سکتی ہے، ممکنہ طور پر 2030 تک ان کی فروخت میں تقریبا ایک تہائی کمی واقع ہو سکتی ہے۔ The move could delay the shift to zero-emission trucks, potentially reducing their sales by nearly a third by 2030. ناقدین خبردار کرتے ہیں کہ اس سے طویل مدتی آب و ہوا کے اہداف اور بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کو نقصان پہنچے گا، جبکہ صنعت کے رہنما سستی چینی ای وی سے مقابلے کو ایک بڑا چیلنج قرار دیتے ہیں۔ Critics warn this would undermine long-term climate goals and infrastructure investment, while industry leaders point to competition from affordable Chinese EVs as a major challenge.