چین پاکستان کے قرض اور سیکیورٹی کے مسائل کی وجہ سے سی پی ای سی میں اپنا کردار کم کر رہا ہے، اور ایک چھوٹے، زیادہ مرکوز ورژن کی طرف منتقل ہو رہا ہے۔ China is reducing its role in the CPEC due to Pakistan’s debt and security issues, shifting to a smaller, more focused version.

چین پاکستان کی تاخیر سے ادائیگیوں اور بڑھتے ہوئے حفاظتی خطرات کی وجہ سے 62 بلین ڈالر کے چین پاکستان اقتصادی راہداری میں اپنی شمولیت کو کم کر رہا ہے، زراعت، شمسی توانائی، برقی گاڑیوں، صحت اور اسٹیل پر مرکوز نظر ثانی شدہ سی پی ای سی 2 کی طرف منتقل ہو رہا ہے۔ China is scaling back its involvement in the $62 billion China-Pakistan Economic Corridor due to Pakistan’s delayed payments and rising security threats, shifting to a revised CPEC 2.0 focused on agriculture, solar energy, electric vehicles, health, and steel. ایک دہائی سے زیادہ کی سرمایہ کاری کے باوجود، ایم ایل-1 ریلوے جیسے بڑے منصوبے رکے ہوئے ہیں، جن میں تقریبا 20 فیصد سی پی ای سی کے اقدامات منسوخ یا تاخیر کا شکار ہیں۔ Despite over a decade of investment, major projects like the ML-1 railway remain stalled, with nearly 20% of CPEC initiatives canceled or delayed. پاکستان کے بڑھتے ہوئے قرضوں کا بوجھ، جو اب ایک تہائی سے زیادہ بیرونی ہے، عوامی خدمات پر دباؤ ڈالتا ہے، جبکہ دوار بندرگاہ اور صنعتی زون کم استعمال ہوتے ہیں۔ Pakistan’s growing debt burden, now over one-third external, strains public services, while Gwadar Port and industrial zones remain underutilized. بیجنگ مضبوط سلامتی اور جوابدہی کا مطالبہ کر رہا ہے، غیر پورا شدہ وعدوں اور طویل مدتی معاشی خطرات پر خدشات کے درمیان زیادہ محتاط موقف اختیار کر رہا ہے۔ Beijing is demanding stronger security and accountability, adopting a more cautious stance amid concerns over unmet promises and long-term economic risks.