پی ایچ ای وی لیب ٹیسٹوں کے مقابلے میں حقیقی ڈرائیونگ میں تقریبا 5 گنا زیادہ کاربن ڈائی آکسائیڈ کا اخراج کرتے ہیں، جس سے ان کے ماحولیاتی فوائد کو نقصان پہنچتا ہے۔ PHEVs emit nearly 5x more CO2 in real driving than lab tests show, undermining their environmental benefits.

پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک گاڑیاں (پی ایچ ای وی) لیب ٹیسٹوں کے مطابق حقیقی دنیا کی ڈرائیونگ میں تقریبا پانچ گنا زیادہ کاربن ڈائی آکسائیڈ کا اخراج کرتی ہیں، 2021 سے 2023 تک 800, 000 گاڑیوں کے یورپی یونین کے مطالعے سے پتہ چلا ہے۔ Plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) emit nearly five times more CO2 in real-world driving than lab tests suggest, a European Union study of 800,000 vehicles from 2021 to 2023 found. اس عرصے کے دوران حقیقی دنیا کا اخراج لیب کے نتائج کے مقابلے میں 3. 5 سے 4. 9 گنا زیادہ بڑھ گیا، پی ایچ ای وی نے پٹرول کاروں کے مقابلے میں صرف 19 فیصد کاربن ڈائی آکسائیڈ میں کمی کی-جو کہ جانچ میں فرض کی گئی 75 فیصد کمی سے بہت کم ہے۔ Real-world emissions rose from 3.5 to 4.9 times higher than lab results over that period, with PHEVs only cutting CO2 by 19% compared to gasoline cars—far below the 75% reduction assumed in testing. ماہرین اس فرق کو کم حقیقی برقی استعمال سے منسوب کرتے ہیں، جو کہ کم طاقت والی برقی موٹروں اور ڈرائیور کے رویے کی وجہ سے اوسطا صرف 27 فیصد بمقابلہ ایک متوقع 84 فیصد ہے۔ Experts attribute the gap to low actual electric usage, averaging just 27% versus an assumed 84%, due to underpowered electric motors and driver behavior. نتائج پی ایچ ای وی کے ماحولیاتی فوائد کے بارے میں خدشات پیدا کرتے ہیں اور موجودہ جانچ کے معیارات میں خامیوں کو اجاگر کرتے ہیں۔ The findings raise concerns about the environmental benefits of PHEVs and highlight flaws in current testing standards.