این وائی سی کے میئر کے امیدوار جوہران ممدانی مفت بسوں کے لیے زور دیتے ہیں، لیکن ٹرانزٹ کے حامی اس بات پر بحث کرتے ہیں کہ آیا کرایہ یا بنیادی ڈھانچہ سواریوں کو بڑھانے کی کلید ہے۔ NYC mayoral candidate Zohran Mamdani pushes for free buses, but transit advocates debate whether fares or infrastructure are key to boosting ridership.

نیویارک شہر میں ٹرانزٹ کے وکلاء بسوں کو مفت بنانے پر منقسم ہیں، میئر کے امیدوار جوہران ممدانی نے مسافروں کی تعداد بڑھانے اور کار کے استعمال کو کم کرنے کے لیے کرایہ سے پاک، تیز خدمت پر زور دیا ہے۔ Transit advocates in New York City are divided over making buses free, with mayoral candidate Zohran Mamdani pushing for fare-free, faster service to boost ridership and reduce car use. حامیوں کا کہنا ہے کہ کرایوں کو ختم کرنے سے بورڈنگ میں تیزی آئے گی اور ٹرانزٹ کے استعمال کی حوصلہ افزائی ہوگی، جبکہ ناقدین کا کہنا ہے کہ قابل اعتماد سروس، فریکوئنسی اور مخصوص بس لین زیادہ اہم ہیں۔ Supporters say eliminating fares would speed up boarding and encourage transit use, while critics argue that reliable service, frequency, and dedicated bus lanes are more critical. اگرچہ بوسٹن اور اسکندریہ جیسے شہروں نے عوامی فنڈنگ کے ساتھ کرایہ سے پاک پروگراموں کو برقرار رکھا ہے، لیکن کینساس سٹی نے مستحکم سواریوں کے باوجود 10 ملین ڈالر کی سالانہ کمی اور سلامتی سے متعلق خدشات کی وجہ سے 2020 میں اپنا اقدام ختم کر دیا۔ While cities like Boston and Alexandria have sustained fare-free programs with public funding, Kansas City ended its initiative in 2020 due to a $10 million annual shortfall and concerns over security, despite stable ridership. ممدانی کا اصرار ہے کہ مفت کرایوں کو بنیادی ڈھانچے کی بہتری کے ساتھ جوڑا جانا چاہیے، جس سے ملک کے سب سے بڑے بس نظام کو فنڈنگ اور جدید بنانے میں جاری چیلنجوں کو اجاگر کیا گیا ہے۔ Mamdani insists free fares must be paired with infrastructure improvements, highlighting ongoing challenges in funding and modernizing the nation’s largest bus system.