ہوائی جہاز کے پرزوں کی کمی، پرانے طیاروں کے استعمال پر مجبور ہونے اور بڑھتے ہوئے اخراجات کی وجہ سے عالمی ایئر لائنز کو 2025 میں 11 بلین ڈالر سے زیادہ کے اضافی اخراجات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ Global airlines face over $11 billion in extra 2025 costs due to aircraft parts shortages, forcing use of older planes and rising expenses.

آئی اے ٹی اے اور اولیور وائیمین کی ایک رپورٹ کے مطابق، ہوائی جہاز کے پرزوں کی سپلائی چین میں مسلسل رکاوٹوں کی وجہ سے عالمی ایئر لائنز کو 2025 میں 11 بلین ڈالر سے زیادہ کے اضافی اخراجات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ Global airlines face over $11 billion in additional costs in 2025 due to persistent aircraft parts supply chain disruptions, according to a report by IATA and Oliver Wyman. پیداوار میں تاخیر، مزدوروں کی قلت، اور بڑھتی ہوئی طلب نے ایئر لائنز کو پرانے، کم موثر طیاروں کو سروس میں رکھنے، ایندھن، دیکھ بھال اور انجن کو لیز پر دینے کے اخراجات کو بڑھانے پر مجبور کیا ہے۔ Delays in production, labor shortages, and increased demand have forced airlines to keep older, less efficient planes in service, driving up fuel, maintenance, and engine leasing costs. 2024 میں تجارتی طیاروں کا بیک لاگ 17, 000 یونٹس سے تجاوز کر گیا، اور دیکھ بھال کے اخراجات 2030 تک 120 بلین ڈالر سے بڑھ کر 150 بلین ڈالر ہونے کا امکان ہے۔ The commercial aircraft backlog exceeded 17,000 units in 2024, and maintenance spending is projected to rise from $120 billion to $150 billion by 2030. آئی اے ٹی اے کے ڈائریکٹر جنرل نے اخراجات کو کم کرنے اور وشوسنییتا کو بہتر بنانے کے لیے آفٹر مارکیٹ میں زیادہ سے زیادہ مسابقت اور شفافیت پر زور دیا۔ IATA’s director general called for greater competition and transparency in the aftermarket to reduce costs and improve reliability.