ایف آر اے کا مطالبہ ہے کہ ایس ای پی ٹی اے پانچ آگ لگنے کے بعد پرانی سلور لائنر IV ٹرینوں میں آگ لگنے کے خطرات کو ٹھیک کرے، لیکن اسے بند کرنے پر مجبور نہیں کیا جائے گا۔ The FRA demands SEPTA fix fire risks in aging Silverliner IV trains after five fires, but won’t force a shutdown.

فیڈرل ریل روڈ ایڈمنسٹریشن نے ایس ای پی ٹی اے کو فروری سے پانچ آگ لگنے کے بعد اپنی 50 سالہ پرانی سلور لائنر IV ریل کاروں میں آگ لگنے کے خطرات سے فوری طور پر نمٹنے کا حکم دیا ہے، جس کے لیے تمام 225 کاروں پر فوری معائنہ اور آگ سے بچاؤ کے اپ گریڈ کی ضرورت ہے۔ The Federal Railroad Administration has ordered SEPTA to urgently address fire risks in its 50-year-old Silverliner IV railcars after five fires since February, requiring immediate inspections and fire protection upgrades on all 225 cars. این ٹی ایس بی نے بیڑے کے فرسودہ ڈیزائن اور دیکھ بھال کے طریقوں کو "فوری اور ناقابل قبول حفاظتی خطرہ" قرار دیتے ہوئے حفاظتی مسائل حل ہونے تک معطلی کی سفارش کی، حالانکہ ایف آر اے کا حکم رکنے کا حکم نہیں دیتا ہے۔ The NTSB called the fleet’s outdated design and maintenance practices an "immediate and unacceptable safety risk," recommending suspension until safety issues are resolved, though the FRA’s order does not mandate a halt. سیپٹا کا کہنا ہے کہ ٹرینیں محفوظ ہیں، 40 تخفیف اقدامات اور کم سروس کا حوالہ دیتے ہوئے، لیکن خبردار کیا ہے کہ مکمل بندش پر 2 بلین ڈالر لاگت آئے گی اور سروس میں دو تہائی کمی آئے گی، یہ ایک مالی بوجھ ہے جو وہ برداشت نہیں کر سکتا۔ SEPTA maintains the trains are safe, citing 40 mitigation measures and reduced service, but warns a full shutdown would cost $2 billion and cut service by two-thirds, a financial burden it cannot bear. این ٹی ایس بی نے ایس ای پی ٹی اے کو اپنی سفارشات پر جواب دینے کے لیے 30 دن کا وقت دیا ہے۔ The NTSB has given SEPTA 30 days to respond to its recommendations.