چین نے لیول 2 ڈرائیور اسسٹ سسٹم کے لیے نئے قوانین تجویز کیے ہیں، جن میں ہاتھ/نگاہیں کا پتہ لگانے، غلط استعمال کے بعد سسٹم کو غیر فعال کرنے اور حفاظت کے لیے ڈیٹا ریکارڈنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ China proposes new rules for Level 2 driver assist systems, requiring hand/gaze detection, system disablement after misuse, and data recording for safety.

چین کی وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی نے سطح 2 ڈرائیور امدادی نظام کے لیے قومی معیار کا مسودہ جاری کیا ہے، جس میں حفاظت کو بڑھانے کے لیے واضح آپریشنل حالات اور ڈرائیور کی نگرانی کو لازمی قرار دیا گیا ہے۔ China's Ministry of Industry and Information Technology has released a draft national standard for Level 2 driver assistance systems, mandating clear operational conditions and driver monitoring to enhance safety. قواعد کے مطابق سسٹم کو ہینڈز آف اور گیز آف دونوں کا پتہ لگانے کی ضرورت ہوتی ہے، اور بار بار علیحدگی یا خطرے کو کم کرنے کے واقعات کے بعد کم از کم 30 منٹ کے لیے سسٹم کو غیر فعال کرنا پڑتا ہے۔ The rules require systems to detect both hands-off and gaze-off, and disable the system for at least 30 minutes after repeated disengagements or risk mitigation events. یہ معیار آٹو میکر کی ذمہ داریوں کو مضبوط کرتا ہے، حادثات کی تحقیقات کے لیے ان وہیکل ڈیٹا ریکارڈنگ شامل کرتا ہے، اور چین کے منفرد ٹریفک اور صنعتی حالات کی عکاسی کرتے ہوئے بین الاقوامی اصولوں کے مطابق ہے۔ The standard strengthens automaker responsibilities, includes in-vehicle data recording for accident investigations, and aligns with international norms while reflecting China’s unique traffic and industry conditions. مسودہ عوامی تبصرے کے لیے کھلا ہے، جس میں رائے کی بنیاد پر نظر ثانی کی توقع کی جاتی ہے۔ The draft is open for public comment, with revisions expected based on feedback.