گجرات نے لاگت اور ضابطہ جاتی چیلنجوں کا سامنا کرتے ہوئے زیادہ کارگو لے جانے کے لیے ساحلی جہاز رانی کو فروغ دینے پر تبادلہ خیال کیا۔ Gujarat discusses boosting coastal shipping to carry more cargo, facing cost and regulatory challenges.

گجرات میری ٹائم بورڈ نے ساحلی جہاز رانی کو بڑھانے کی حکمت عملیوں پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے گاندھی نگر میں ایک ورکشاپ کا انعقاد کیا، جس کا مقصد اسے قومی لاجسٹک فریم ورک میں ضم کرنا ہے۔ The Gujarat Maritime Board held a workshop in Gandhinagar to discuss strategies to enhance coastal shipping, aiming to integrate it into the national logistics framework. 49 بندرگاہوں کے ساتھ گجرات ہندوستان کے ساحلی کارگو کا 19 فیصد سنبھالتا ہے اور 2047 تک 140 ملین میٹرک ٹن تک پہنچنے کا ہدف رکھتا ہے۔ With 49 ports, Gujarat handles 19% of India's coastal cargo and aims to reach 140 million metric tons by 2047. شرکاء نے ساحلی شپنگ کی لاگت اور ماحولیاتی فوائد پر روشنی ڈالی لیکن اعلی لاجسٹک لاگت اور ریگولیٹری رکاوٹوں جیسے مسائل کو نوٹ کیا۔ Participants highlighted the cost and environmental benefits of coastal shipping but noted issues like high logistics costs and regulatory hurdles. تجویز کردہ حل میں مخصوص برتھوں کی ترقی اور بہتر بندرگاہ رابطہ شامل ہیں۔ Solutions proposed include developing dedicated berths and better port connectivity. حکومت ہند کے ساحلی جہازرانی بل 2024 کو ترقی کو فروغ دینے کے لیے ایک اہم قدم کے طور پر دیکھا گیا۔ The Government of India's Coastal Shipping Bill 2024 was seen as a key step for fostering growth.