مطالعے سے پتہ چلتا ہے کہ گنجان بندرگاہوں پر جہازوں کی آمد کو بہتر بنانے سے اخراج میں 25 فیصد تک کمی آسکتی ہے۔ Optimizing ship arrivals at congested ports could cut emissions by up to 25%, study finds.

یونیورسٹی کالج لندن اور یونیورسٹی آف میساچوسٹس ایمہرسٹ کی ایک نئی تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ بندرگاہوں پر جہازوں کی آمد کو بہتر بنانے، بھیڑ جیسے عوامل پر غور کرنے سے، کچھ جہازوں کی اقسام کے لیے سفر کے اخراج میں 25 فیصد تک کمی آسکتی ہے۔ A new study by University College London and the University of Massachusetts Amherst shows that optimizing ship arrivals at ports, considering factors like congestion, could cut voyage emissions by up to 25% for some vessel types. تحقیق میں کنٹینر جہازوں اور خشک بلکرز کے لیے اوسط اخراج کی بچت تقریبا 10 فیصد، گیس کیریئرز اور آئل ٹینکروں کے لیے 16 فیصد اور کیمیائی ٹینکروں کے لیے 25 فیصد پائی گئی۔ The research found average emissions savings of around 10% for container ships and dry bulkers, 16% for gas carriers and oil tankers, and 25% for chemical tankers. بحری جہاز اپنے وقت کا تقریباً 4-6 فیصد بندرگاہوں کے باہر لنگر پر انتظار کرنے میں صرف کرتے ہیں، یہ تعداد وبائی مرض کے بعد تجارت میں اضافے اور بندرگاہوں میں بھیڑ بھاڑ کی وجہ سے بڑھ گئی ہے۔ Ships spend about 4-6% of their time waiting at anchor outside ports, a figure that rose due to post-pandemic trade surges and port congestion. مطالعے سے پتہ چلتا ہے کہ قواعد و ضوابط کو اخراج میں کمی کی حوصلہ افزائی کے لیے پورے سفر پر غور کرنا چاہیے۔ The study suggests regulations should consider the entire voyage to encourage emission reductions.