ڈینگوٹے کا کہنا ہے کہ ریفائنری ٹرک ڈرائیور نائیجیریا کی کم از کم اجرت کا 3 سے 4 گنا کماتے ہیں، جس سے اجرتوں، ملازمتوں اور ممکنہ اجارہ داری پر بحث چھڑ جاتی ہے۔ Dangote says refinery truck drivers earn 3–4x Nigeria’s minimum wage, sparking debate over wages, jobs, and potential monopoly.

الیکو ڈینگوٹے نے انکشاف کیا کہ ان کی ریفائنری میں ٹرک ڈرائیوروں کی ماہانہ کمائی 210, 000 اور 280, 000 کے درمیان ہے-جو نائیجیریا کی 70, 000 کم از کم اجرت سے تین سے چار گنا زیادہ ہے-جس سے اجرت میں فرق اور ملازمت کی قیمت پر بحث چھڑ گئی۔ Aliko Dangote revealed that truck drivers at his refinery earn between ₦210,000 and ₦280,000 monthly—three to four times Nigeria’s ₦70,000 minimum wage—sparking debate over wage gaps and job value. 4, 000 اندرونی سی این جی ٹرکوں کو تعینات کرنے کے ان کے منصوبے کا مقصد ایندھن کی تقسیم کے اخراجات میں سالانہ 1.7 کھرب ڈالر کی کمی کرنا اور 24, 000 سے زیادہ ملازمتیں پیدا کرنا ہے، لیکن ناقدین نے خبردار کیا ہے کہ اس سے چھوٹے کاروباروں کو نقصان پہنچ سکتا ہے اور اجارہ داری پیدا ہو سکتی ہے۔ His plan to deploy 4,000 in-house CNG trucks aims to cut fuel distribution costs by ₦1.7 trillion annually and create over 24,000 jobs, but critics warn it could harm small businesses and create a monopoly. ڈینگوٹے نے اس بات پر زور دیا کہ یونین کی رکنیت رضاکارانہ ہونی چاہیے اور نوٹ کیا کہ ڈرائیوروں کی آمدنی یونیورسٹی کے بہت سے گریجویٹس سے زیادہ ہے۔ Dangote emphasized that union membership should be voluntary and noted that drivers’ earnings exceed those of many university graduates.